Volvo B10M Operator’s Manual

Specifications & Wiring Diagram (French)

This document is under construction and incomplete.

This document is based on the French language Volvo B10M Mk I Operator's Manual.

Back to the Volvo B10M Operator's Manual index page


Sommaire

  Page
PLAQUES D'IDENTIFICATION78
CARACTERISTIQUES79
REPERTOIRE ALPHABETIQUE88
SCHEMA DE GRAISSAGE90
SCHEMA ELECTRIQUE91

TOC

78 Plaques d'identification

PLAQUES D'IDENTIFICATION

Lors de tout contact avec le concessionnaire concernant votre autobus, ainsi que dans toute commande de pièces de rechange, donnez toujours a désignation de type et e numéro de fabrication du châssis. Faites de même lorsqu'il s'agit du moteur, de a boîte ou du pont.

Picture
  1. Numéros de type et de fabrication du châssis: frappés sus une plaque fixée tout à fait à l'avant du longeron de gauche.
  2. Désignation de type, numéro de référence et numéro de fabrication du moteur: frappés sur la face supérieure du bloc-cylindres, derrière la pompe d'injection.
  3. Désignation de type et numéro de fabrication de la boîte:
    Automatique Voith: frappés sur une plaque fixée à la face supérieure de la boîte.
    Automatique ZF et Allison: sur le côte droit de la boîte.
    Manuelle ZF: la désignation de type et le numéro de fabrication sont frappés sur une plaque fixée sur le côté gauche de la boîte.
  4. Numéro de référence, numéro de fabrication et rapport du pont arrière: frappés sur une plaque fixée sur le côté droit du carter de pont.

Plaque d'indication du PTAC: livrée avec le châssis

TOC

79 Caractéristiques

CARACTERISTIQUES

NOUVEAU SYSTEME INTERNATIONAL D'UNITES

Après de nombreux efforts, les techniciens du monde entier ont abouti en 1960 l'établissement d'un nouveau système international d'unités désigné système SI (Système International d'Unités). A l'intérieur du groupe Volvo, nous avons commencé à partir de 1972 adopter progressivement ce nouveau système dans nos publications. Durant une période de transition, nous allons donner toutes nos caractéristiques en nouvelles unités, avec les anciennes unités correspondantes entre parenthèses.

Les plus grandes unités nouvelles sont les suivantes:

La puissance exprimée en kilowatts (kW) au lieu de chevaux (ch)
100 kW = 135 ch

La force exprimée en Newtons (N) au lieu de kilogrammes-force (kgf)
100 N = 10 kgf

Le couple exprimé en Newtonmètres (Nm) au lieu de mètres-kilogrammes (m.kg)
100 Nm = 10 m.kg

Le régime exprimé en révolutions par seconde (r/s au lieu de tours par minute (tr/mn)
100 r/s = 6 000 tr/mn

La pression (liquides et gaz) exprimée kilopascals (kPa) au lieu bars
100 kPa = 1 bar

TOC

80 Caractéristiques

DONNEES GENERALES

Longueurs en mm B 10 M-55 B 10 M-60 B 10 M-65
Empattement 5 500 6 000 6 500
Longueur hors tout de châssis 9 600 10 100 10 600
Porte-à-faux avant 2,450 2,450 2,450
Porte-à-faux arrière 1 650 1 650 1 650
Diamètre de braquage (roue extérieure avant), en m (avec suspension pneumatique) 17,4 18,4 19,8

 

Largeurs en mm jantes de
pneus de
7.5 x 20"
11.00-20"
8.0 x 20"
11.00-20"
8.25 x 22.5"
12-22.5"
Largeur hors tout 2 500 2 500 2 500
Voie avant 2 027 2 027 2 027
Voie arrière 1 820 1 820 1 820
Largeur maxi aux roues avant 2 455 2 455 2 455
Largeur maxi aux roues arrière 2 429 2 448 2 447

 

Poids en kg B 10 M-55 B 10 M-60 B 10 M-65
Poids maxi sous essieu avant 6 500 6 500 6 500
Poids maxi sous essieu arrière 10,000 10,000 10,000
Poids total à charge (PTAC) 16,500 16,500 16,500

TOC

81 Caractéristiques

MOTEUR

Désignation THD 100 DA THD 100 DC THD 100 DD
Puissance/régime (ISO 2534*) 133 kW/37 r/s
(180 ch/2 200 tr/mn)
178 kW/37 r/s
(242 ch/2 200 tr/mn)
203 kW/37 r/s
(276 ch/2 200 tr/mn)
Couple/régime (ISO 2534*) 620 Nm/23 r/s
(620 Nm/1 400 tr/mn)
886 Nm/23 r/s
(886 Nm/1 400 tr/mn)
940 Nm/23 r/s
(940 Nm/1 400 tr/mn)
Nombre de cylindres 6
Alésage 120,65 mm
Course 140 mm
Cylindrée 9.6 dm3 (litres)
Taux de compression 15:1
Régime de ralenti 7,9 à 8,8 r/s
(47,5 à 52,5 tr/mn)
Régime maxi 40,8 à 42,5 r/s
(2 450 à 2 550 tr/mn)
Système de soupapes en tête
Jeu aux culbuteurs, moteur froid
admission 0,70 mm
échappement 0,70 mm

*) Puissance et couple bruts réglés à l'usine conformément aux normes BSAU 141a, ISO 2534 et SAE J270. Formation de fumée conforme aux normes BSAU 141a, CEE reg, 24, Federal Register et prescriptions suédoises.

Système de graissage

Filtre à huile Filtre à papier à jeter après usage
Pression d'huile, moteur chaud 300 à 500 kPa (3 à 5 bars)
Pression d'huile, au raenti, mini 50 kPa (0,5 bar)
Contenance d'huile env. 30 litres
Lubrifiant, type Service CD (MIL-L-2104 C)
viscosité, au-dessous de -10°C ou en cas de difficulté de démarrage SAE 10 W, SAE 10 W/20, SAE 10 W/30 ou SAE 15 W/40*
de -10°C à +20°C SAE 20 W/20 ou SAE 20 W/30 ou SAE 15 W/40
au-dessus de +20°C SAE 30 ou SAE 20 W/30 ou SAE 15 W/40

*) SAE 15 W/40 seulement jusqu'à -20° C au plus bas.

TOC

82 Caractéristiques

Système d'alimentation THD 100 DA THD 100 DC THD 100 DD
Pompe d'injection Bosch PE 6P 110 A 320
RS 138
PE 6P 110 A 320
RS 229Z
PE 6P 110 A 320
RS 229Z
Pompe d'injection, sens de rotation, vue du côté accouplement Sens d'horloge Sens d'horloge Sens d'horloge
Ordre d'injection 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4
Calage 23 à 24° avant P.M.H. 23 à 24° avant P.M.H. 23 à 24° avant P.M.H.
Pompe d'alimentation, Bosch FP K22 P9 FP K22 P9 FP K22 P9
Pression d'alimentation 60 à 100 kPa
(0,6 à 1,0 bar)
60 à 100 kPa
(0,6 à 1,0 bar)
60 à 100 kPa
(0,6 à 1,0 bar)
Régulateur, Bosch ou WIX RQV 250-1 100
PA 401/2R
RQV 250-1 100
PA 427/2R
RQV 250-1 100
PA 427/2R
Référence Volvo 466987-5 466987-5 466987-5
Injecteurs, porte-injecteurs Bosch KBL 112 S 21/13 KBL 112 S 21/13 KBAL 112 S 45/4
Injecteurs, buses d'injecteurs Bosch DLLA 150 S 178 DLLA 150 S 178 DLLA 150 S 762
Injecteurs, tarage 17,5 MPa
(175 bars)
17,5 MPa
(175 bars)
17,5 MPa
(175 bars)
Contenance de réservoir carburant
ou
ou
180 litres
2x100 litres
300 litres
180 litres
2x100 litres
300 litres
180 litres
2x100 litres
300 litres

Carburant diesel

Norme SIS 155432, DIN 51601, CEC-ERF-D1 or ASTM-D 975-No. 2-D
Promptitude à l'allumage (indice de cétane) mini 45
Teneur en soufre 0,5 % du poids au maximum

Pour réagir contre la formation de la paraffine et s'assurer de grandes facilités de démarrage par temps froid, il est recommandé d'employer du carburant spécial pour l'hiver. Vous pouvez également, comme alternative, mélanger du pétrole lampant au carburant: 25 % de pétrole au minimum pour que le mélange soit actif et 40 % au maximum car le pétrole réduit le pouvoir lubrifiant du carburant. Le mélange de pétrole au gasoil est défendu dans certains pays. Employez dans ce cas un autre additif approprié permis par la législation.

Système de refroidissement

Type A surpression
Ouverture de clapet de surpression à 50 kPa (0,5 bar)
Thermostats (3 pièces), type Thermodilatable à cire
Thermostats repérage 76 (1 pièce)
81 (2 pièces)
commencement d'ouverture à respectivement 76°C et 81°C
complètement ouverts à respectivement 86°C et 91°C

TOC

83 Caractéristiques

SYSTEME ÉLECTRIQUE

Tension 24 V
Capacité de batterie 150 Ah/152 Ah/190 Ah
Nombre de groupes d'accus 2 à 12 V
Densité d'électrolyte:  
batterie complètement chargée 1,28
batterie à charger 1,23
Alternateur 1,7 kW, 2,2 kW ou 3,4 kW (60 A, 80A ou 120 A)
Démarreur, puissance 4.5 kW (6 ch)

EMBRAYAGE

Type Monodisque
Dimension 420 mm

BOITE DE VITESSES

ZF S6-80 et ZF S6 80/GV 80 (split), boîte manuelle

Démultiplication ZF S6-80 ZF S6-80/GV80 split
1ère vitesse 7,41:1 8,90/7,50:1
2ème vitesse 4,27:1 5,13/4,32:1
3ème vitesse 2,75:1 3,06/2,58:1
4ème vitesse 1,84:1 2,07/1,74:1
5ème vitesse 1,24:1 1,41/1,18:1
6ème vitesse 1,00:1 1,00/0,84:1
Marche arrière 6,96:1 8,37/7,05:1
Lubrifiant Huile de boîte de vitesses conforme à la norme API-GL-4
Viscosité, au-dessous de -10° C SAE 80 W/901
de -10°C à +30° C SAE 80 W/902 ou SAE 902
au-dessus de +30° C SAE 140 ou SAE 85 W/140
Quantité d'huile à mettre aux vidanges Env. 13 litres pour ZF S6-80
env. 15 litres pour ZF S6-80/GV-80
1) SAE 75 W par temps très froid.
2) SAE 140 ou SAE 85 W/140 en service très sévère ou en cas de conduite de longue durèe à hautes altitudes (plus de 2 000 m au-dessus du niveau de la mer).

Boîte automatique Voith 851

Démultiplications, étage hydraulique de 5,05 à 1,36:1
  2ème étage 1,36:1
  3ème étage 1,00:1
  Marche arrière 4,52:1
Lubrifiant Huile ATF type DEXRON II
Capacité d'huile env. 23 litres

TOC

84 Caractéristiques

Boîtes automatiques ZF 4 HP 500 et ZF 5 HP 500

  ZF 4 HP 500 ZF 5 HP 500
Démultiplications, dans convertisseur 2.4:1 2.4:1
1er étage 2.81:1 2.81:1
2ème étage 1.84:1 1.84:1
3ème étage 1.36:1 1.36:1
4ème étage 1.00:1 1.00:1
5ème étage - 0.80:1
Marche arrière 3.97:1 3.97:1
Lubrifiant Huile de moteur SAE 10 W, API Service CC, CD, SC, SD ou SE (MIL-L-2104 C)
Quantité d'huile à mettre aux vidanges env. 15 litres (En cas de nouveau remplissage - boîte sèche, radiateur d'huile inclus - env. 30 litres)

Boîtes automatiques Allison MT 643, MT 644 et MT 654 CR

  MT 643 MT 644 MT 654 CR
Démultiplications, dans convertisseur 1.8:1 2.2:1 2.2:1
1er étage 3.58:1 3.58:1 4.17:1
2ème étage 2.09:1 2.09:1 2.21:1
3ème étage 1.39:1 1.39:1 1.66:1
4ème étage 1.00:1 1.00:1 1.27:1
5ème étage - - 1.00:1
Marche arrière 5.67:1 5.67:1 10.76:1
Lubrifiant Huile ATF type DEXRON II
Quantité d'huile à mettre aux vidanges env. 13 litres 13 litres 14 litres

PONT ARRIERE

Démultiplication, EV 80 B1 3,78:1, 4,30:1. 4,87:1, 5.43:1 ou 6,14:1
EV 85 B2 3,78:1, 4.25:1, 4,87:1, 5,43:1 ou 6,17:1
Lubricant API-GL-5 (MIL-L-2105 A ou C)
Viscosité, au-dessous de -10° C SAE 80 W/90 ou SAE 80 W/140
de -10°C à +30° C SAE 90 ou SAE 80 W1903
au-dessus de +30° C SAE 140 ou SAE 85 W/140
Quantité d'huile à mettre aux vidanges EV 80 B env. 9,5 litres
EV 85 B env. 12 litres
1) A employer pour autobus à deux essieux
2) A employer pour autobus articulés
3) SAE 140 ou SAE 85 W/140 en service très sévère ou en cas de conduite de longue durèe à de hautes altitudes (plus de 2 000 m au-dessus du niveau de la mer).

TOC

85 Caractéristiques

ALIGNEMENT DU TRAIN AVANT

Pincement (toe-in) 0 à 3 mm
Carrossage (camber) 1,5°
Chasse (caster)
Inclinaison de pivot de fusée

SERVODIRECTION

Marque et type ZF-8045
Démultiplication totale 22.7:1
Pression maxi de pompe 100 bars
Lubrifiant Huile ATF, type DEXRON II
Quantité d'huile à mettre aux vidanges env. 0,5 litre

ROUES ET PNEUS

Jantes 7.5 x 20" 8.0 x 20" 8.25 x 22.5"
Pneus 11.00-20" 11.00-20" 12-22.5"

REMARQUE: La pression de gonflage des pneus doit être adaptée aux différentes superstructures et aux différents poids sur les essieux.

TOC

86

This page left blank

TOC

87

This page left blank

TOC

88 Répertoire alphabétique

 Page
Accélérateur à main17
Alternateur70
Ampoules, échange71
Antigel65
Antirouille65
Arrêt du moteur26
Avertisseur lumineux13
 
Batteries70, 71
Blocage de différentiel37
Boîte automatique,conduite28, 31, 34
démultiplications83, 84
échange d'huile57, 59, 61
lubrifiant56, 58, 60
Boîte de vitesses, démultiplications83, 84
lubrifiant54, 56, 58, 60
positions de vitesse26, 27, 28, 31, 34
vidange d'huile54, 56, 58, 60
Boîte manuelle, conduite26
lubrifiant54
vidange d'huile55
 
Caractéristiques79
Carburant diesel68, 82
Chauffage du moteur25
Commande à main, frein de parcage8
Commande de stop7
Compte-tours16
Conseils pour la conduite41
Contrôle d'étanchéité des freins74
Contrôles à faire tous les jours50
 
Démarrage du moteur24
Démultiplications, boîte83, 84
pont84
Départ à froid24
Direction, contrôle d'huile63
lubrifiant63
 
Echange, ampoules71
fusibles72
roues77
Eclairage de tableau17
Elément de démarrage12, 24
Embrayage83
Empattement80
Encombrement80
Entretien42
Essuie-glace13
Essuie-phares et lave-phares13
Etat de charge, batteries83
 
Filtre, système d'alimentation69, 82
système de graissage53, 81
Filtre à air22
Filtre à carburant69, 82
Filtre à huile de graissage53
Filtre à huile, moteur53, 81
servodirection63
Frein de parcage8
Freins à air comprimé, entretien74
Freins, entretien74
Fusibes72
 
Garantie42
Glycol65
Gonflage des pneus40
Graissage de châssis64
Graissage général64
 
Huile, boîte54, 56, 58, 60
direction63
moteur52
pont arrière62
 
Indicateur de carburant17
Indicateur de chute de pression22
Indicateurs de direction, commande13
Indicateur de température11
Instruments et commandes4
Interrupteur4
Interrupteur de contact-démarrage7
 
Lampes d'avertissement, voir "Lampes témoins"
Lampes témoins, arrêt demandé14
charge12
éclairage route13
freins8
huile, boîte16
moteur10
indicateurs de direction13
liquide de refroidissement11
phares de recul15
portes15
préchauffage12
ralentisseur20
rétroviseurs électriques14
soutes à bagages15
température d'air moteur14
 
Lave-glace13
Levier de vitesse6
Liquide de refroidissement64
Lubrifiant, boîte54, 56, 58, 60
direction63
moteur52
pont arrière62
 
Manomètre d'air8
Mesures à prendre avant le démarrage23
Mesures à prendre en cas d'incendie21
Mesures à prendre par temps froid51
Moteur, caractéristiques81
numéro78
système d'alimentation68
système de refroidissement64
vidange d'huile53
 
Niveau d'électrolyte, batteries71
Numéro de châssis78

TOC

89 Répertoire alphabétique

 Page
Numéro de modèle78
 
Organes de commande4
 
Passages de vitesses26, 26, 27, 28, 31, 34
Plan d'entretien44
Pneus, caractéristiques85
dimensions85
entretien76
pression de gonflage76
Poids80
Pompe d'injection69, 82
Pont arrière, démultiplications84
lubrifiant62
vidange d'huile62
Pression d'air, pneus76
système de freinage74
Pression d'huile, moteur10, 81
Purge du système d'alimentation69
 
Ralentisseur électromagnétique20, 29, 33, 37
Ralentisseur à obturation d'échappement9, 26
Rayon de braquage80
Régulateur d'aspiration74
Relais72
Remorquage38, 39
Renvoi de levier55
Réservoirs d'air comprimé74
Réservoirs d'air, système de freinage74
Rétroviseurs électriques14
Robinet de gonflage38, 40
Robinets de vidange, réservoirs d'air comprimé74
système de refroidissement66
Rodage23
Roues, caractéristiques85
échange77
entretien76
jumelage77
 
Service Après-Vente42, 43
Servodirection63
Soupape de blocage9
Système d'alimentation68, 69
Système d'avertissement incendie21, 75
Système de refroidissement64
Système électrique, description70
entretien70
System-Service43
 
Tachographe18, 19
 
Vase d'expansion, système de refroidissement64

TOC

90 SCHEMA DE GRAISSAGE

SCHEMA DE GRAISSAGE POUR VOLVO B10M

Périodicité

Graissage* et contrôles de niveau: 5 000 km

Echange d'huile, de graisse et de filtre: voir notes correspondantes

Picture

Notes se rapportant au schéma de graissage

Note 1 Mettez quelques gouttes d'huile aux pièces mobiles à l'axe du pédalier du robinet de commande de frein.
Note 2 Mettez 3 g de graisse résistant à la température (d'exemple Shell Alvania 2, Shell Dolium R ou similaire) tous les 80 000 km.
Note 3 Graissez modérément avec une graisse universelle à base de lithium.
Note 4 Remplissez le graisseur de graisse et serrez-le bien pour qu'il ne se desserre pas.
Note 5 Sur véhicule à ralentisseur électromagnétique: 4
Note 6 Sur véhicule à ralentisseur électromagnétique: 2
Note 7 Sur véhicule à ralentisseur électromagnétique: un sous le ralentisseur
Note 8 Vérifiez que le réservoir est rempli à moitié. Faites l'appoint au besoin en vous référant à la page 64.
Note 9 Changez le filtre à huile tous les 80 000 km. Pour le remplissage, employez de l'huile ATF, type DEXRON II.
Note 10 Mettez de l'huile ATF.
Note 11 Vidangez l'huile tous les 80 000 km ou une fois par an. Mettez de l'huile de boîte de vitesses SAE 90.
Note 12 L'échange de graisse des roulements doit se faire seulement lors des travaux sur ces roulements ou en cas d'encrassement lors de la mise à nu des roulements. Nettoyez alors soigneusement les roulements et les moyeux et mettez ensuite une graisse à roulements longue durée c'est-à-dire graisse à base de lithium/plomb de consistance NL GI No 2.
Note 13 Contrôlez le niveau d'huile lors du remplissage de carburant. Le contrôle doit se faire avec moteur tournant. Vidangez l'huile et remplacez le filtre tous les 10 000 km.
Note 14 Contrôlez le niveau d'huile.
Vidangez l'huile tous les 40 000 km ou au moins une fois par an.
Note 15 Concernant l'huile et les intervalles de vidange, référez-vous aux pages 56 à 61.
Note 16 Contrôlez le niveau d'huile.
Vidangez l'huile tous les 40 000 km ou au moins une fois par an.

*) Intervalle de graissage de 5 000 km en cas d'emploi d'une graisse à base de lithium, avec additifs EP et de consistance NL GI No 2, par exemple au bisulfure de molybdène.

En cas d'emploi de la graisse pour châssis, l'intervalle de graissage doit être de 2 500 km.

TOC

91 SCHEMA ELECTRIQUE

Schéma électrique B10M

Les lettres et chiffres indiqués entre parenthèses représentent les coordonnées des différents organes.

6Bloc de connexion, 6 bornes 
12Bloc de connexion, 12 bornes 
20Bloc de connexion, 37 bornes 
32Platine de servitude, centrale électrique(F3)
33Platine de servitude, lampes témoins et d'avertissement(A2)
34Bloc de connexion(F3)
37Liaison à la masse
52Porte-fusibles, 2 bornes(G1)
53Porte-fusibles, 3 bornes(G3)
60Porte-fusibles, 14 bornes(F1)
100Interrupteur, phares(K2)
101Interrupteur, inverseur route-code(B1)
115Interrupteur, éclairage de tableau de bord(C1)
119Interrupteur, essuie-glace(B1)
120Interrupteur, lave-glace(B1)
123Interrupteur, rétroviseur(K2)
125Interrupteur, ralentisseur à obturation d'échappement(C3)
126Interrupteur, blocage de différentiel (inter-roues) arrière(C2)
544Lampe d'avertissement température de compartiment moteur(B2)
144Interrupteur principal (Robinet de batterie)(G2)
147Interrupteur, clignotants(B1)
149Interrupteur. avertisseur(B1)
150Interrupteur, clé de contact(B2)
151Interrupteur, ralentisseur électromagnétique(D2)
153Interrupteur, préchauffage automatique(C1)
159Interrupteur, lampe de contrôle(C1)
160Interrupteur, arrêt moteur(C2)
161Interrupteur, départ à froid(C1)
175Interrupteur, correcteur d'assiette(C1)
176Interrupteur, surmultiplicateur "SPLIT"(C3)
177Interrupteur. robinet de batterie électrique(K3)
195Sélecteur de boîte Allison(K1)
200Contact de rupture, témoin de train de parcage(C1)
202Contact de rupture, témoin de pression d'huile(H2)
207Contact de fermeture, témoin de blocage de différentiel (inter-roues) arriére(J3)
215Contact de fermeture, témoin de tachographe(C2)
216Contact de fermeture, feux da stop(C1)
217Contact de fermeture, phare de recul(J2)
222Contact de fermeture, témoin de température, amplificateur de coupte(H2)
223Contact d'avertisseur(A1)
233Contact de fermeture, témoin de liquide de refroidissement(K2)
238Contact de fermeture, thermique(H2)
248Contact de fermeture, température de compartiment moteur(H2)
251Contact de rupture, surmultiplicateur "SPLIT"(K1)
305Vers relais, phare de recul(K2)
306Relais, éclairage route(E2)
307Relais, éclairage code(E2)
309Relais, feux de position(E2)
312Relais, élément de démarrage(F3)
316Relais, solénoïde de démarreur(G1)
320Relais, robinet de batterie(G2)
322Relaie, niveau de liquide de refroidissement(E2)
323Centrate clignotante(K2)
325Relais d'inverseur route-code(E3)
326Régulateur de charge(G2)
331Relais, ralentisseur électromagnétique(J2)
333Relais différé, préchauffage automatique(E3)
334Relais, avertisseur(E1)
342Relais, robinet de batterie(H3)
345Relais, blocage de démarrage(E1)
349Relaie, témoin de charge(El)
351Relais, départ à froid(G1)
354Relais, position de démarrage(E1)
361Relais, manœuvre de robinet de batterie(F2)
383Relais. ventilateur de compartiment moteur(G1)
384Relais, surmultiplicateur(C3)
400Ampoule, phares(K2)
408Ampoule, feu de position G, avant(K2)
409Ampoule, feu de position D, avant(K2)
431Ampoule, éclairage de tableau(K2)
500Lampe témoin, clignotant de tracteur(B2)
503Lampe d'avertissement, pression d'huile de moteur(B3)
504Lampe témoin, éclairage route(B2)
505Lampe d'avertissement, charge(B3)
507Lampe d'avertissement, frein de marche(B2)
508Lampe d'avertissement, frein de parcage(B3)
512Lampe d'avertissement, température d'amplificateur de couple(B3)
523Lampe d'avertissement, tachographe(C2)
526Lampe témoin, ralentisseur électromagnétique(B2)
528Lampe témoin, élément de démarrage(B3)
530Lampe témoin, rétroviseur chauffant(B2)
532Lampe témoin, phare de recul(B3)
540Lampe d'avertissement, niveau dhuile(B3)
541Lampe d'avertissement, température de boîte(B3)
542Lampe d'avertissement, freinage à l'ouverture des portes(B3)
543Lampe d'avertissement, portes de compartiments bagages et moteur(B2)
545Lampe témoin, arrêt(B2)
546Lampe d'averlissement, ouverture de porte(B2)
547Avertissement central pour contrôle de lampes d'avertissement(D1)
554Lampe d'avertissement, température de liquide de refroidissement(B2)
555Lampe d'avertissement, niveau de liquide de refroidissement(B3)
601Electrovanne, blocage de différentiel inter-roues)(J1)
603Electrovanne, arrêt moteur(J1)
629Electrovanne, départ à froid(J1)
642Electrovanne, surmultiplication "SPLIT"(J1)
643Electrovanne, correcteur d'assiette(J2)
650Moteur d'essuie-glace(K2)
651Moteur de lave-glace(K2)
654Démarreur(H2)
655Alternateur 60 A/80 A(H3)
660Génératrice avec régulateur 120 A(H3)
665Ventilateur de compartiment moteur(H2)
700Indicateur de vitesse(C2)
701Tachographe(C2)
703Compte-tours(C1)
704Manomètre d'air(C1)
706Thermomètre(C1)
707Indicateur de carburent(C1)
753Commende da comple-tours, moleur(H1)
756Thermistance liquide de refroidissement(H1)
757Jauge de niveau de carburent(H1)
758Commande da compte-tours, boîte de vitesses(H1)
762Détecteur de température d'huile, boîte(H1)
763Détecteur de niveau d'huile(H2)
800Elément de démarrage(F3)
806Rêsistance(C1)
807Commands de frein électrique(D2)
810Sécheur d'air étectrique(J2)
850Avertisseur(K2)
853Répéliteur acoustique(D1)
903Diode(F2, D2)
908Shunt(G2)
950Bobines électriques, ralentisseur électromagnétique(J2)
1002Faisceau de câbles, tachographe(C2)
1011Faisceau de câbles, clignotant(A1)
1012Faisceau de câbtes, essuie-glace(A1)
1014Faisceau de câbles, Interrupteur de contact/démarrage(A2)
1030Faisceau de câbles, moteur(H1)
1033Faisceau de câbles, ralentisseur électronique(D3)
1035Faisceau de câbles, blocage de différentiel(B3)
1039Faisceau de câbles, surmultiplicateur(B3)
1040Faisceau de câbles, châssis(G1)
1052Faisceau de câbles, planche de bord - centrale électrique(D1)
1053Faisceau de câbles, armoire électrique(G1)

TOC

92 SCHEMA ELECTRIQUE

Picture